Le Consortium de recherche et d’innovation en transport urbain au Canada (CRITUC) est fier d’annoncer la publication de la toute première étude et évaluation complète des stratégies des services publics pour l’électrification des transports au Canada
Ce rapport dresse un portrait complet des stratégies des entreprises de services publics canadiennes et présente des études de cas et des pratiques exemplaires en Amérique du Nord, notamment les lois et les règlements en faveur de la participation des services publics.
Ce rapport résume les résultats d’une analyse documentaire approfondie des différents déploiements et des différentes expériences d’électrification du transport en commun, notamment les points de vue des fournisseurs de services, un aperçu des normes en matière de recharge et des données sur le déploiement des autobus électriques au Canada et dans le monde. En outre, on y aborde les projets pilotes menés dans les villes canadiennes, ainsi que l’état de préparation de chaque province et territoire à l’électrification du transport en commun, de même que les politiques et les mesures incitatives associées aux autobus à zéro émission et les possibilités de financement pour soutenir l’électrification des parcs d’autobus.
Bref, les constatations d’un examen complet du paysage canadien en termes d’électrification des parcs d’autobus, de déploiement des infrastructures de recharge et de stratégies de services publics sont rassemblées dans le présent document ainsi que les résultats d’entretiens semi-structurés détaillés avec des agences de transport en commun canadiennes et nord-américaines, et les conclusions de consultations semi-structurées de groupes de discussion et d’une série de séances semi-structurées de tables rondes.
Cette étude offre un résumé des pratiques exemplaires sous forme de recommandations à Ressources naturelles Canada (RNCan) dans sa recherche des meilleures pratiques pour l’électrification du transport en commun et le déploiement d’infrastructures de recharge afin d’offrir aux Canadiennes et aux Canadiens des systèmes de parcs électrifiés prévisibles, fiables et rentables dans un avenir proche ou à moyen terme.
L’objectif principal de l’étude sur l’innovation en matière de transport ferroviaire propre menée par le Consortium de
recherche et d’innovation en transport urbain au Canada (CRITUC) pour Transports Canada est d’identifier les 10 principaux domaines technologiques réalisables qui permettront de construire le prochain système de mobilité des passagers et des marchandises du Canada.
L’objectif global est d’effectuer une analyse préliminaire de l’état actuel de l’industrie au Canada en termes d’innovation technologique liée aux passagers et aux marchandises qui pourrait être utile à Transports Canada dans ses efforts de recherche, de développement et de déploiement (RD&D) à moyen et à long terme.
Transports Canada a créé le Programme de promotion de la connectivité et de l’automatisation du système de transports (PCAST) pour préparer le pays au déploiement de véhicules connectés et automatisés sur les routes canadiennes. Le PCAST a permis de distribuer 2,9 millions de dollars canadiens à 15 organismes différents pour soutenir : 1) la recherche, les études et les évaluations technologiques; 2) l’élaboration de codes, de normes et de documents d’orientation; et 3) les activités de renforcement des capacités et de partage des connaissances.
Dans notre nouveau rapport pour la Fondation David Suzuki, nous explorons la possibilité pour les décideurs de la région métropolitaine de Vancouver de s’appuyer sur le plan de Transport 2050, qui sera bientôt publié, pour promouvoir les véhicules autonomes comme outils de réduction des émissions et d’amélioration de la mobilité.
