Intégration des véhicules électriques connectés et automatisés : Analyse de l’optimisation et analyse prédictive techno-économique de l’outil de modélisation TRiPSIM©

L’intégration des véhicules électriques connectés et automatisés : Le projet d’analyse de l’optimisation et d’analyse prédictive techno-économique  aidera les municipalités dans l’ensemble de l’Ontario à évaluer et à comprendre la faisabilité de la mise en service des navettes autonomes électrifiées à basse vitesse (e LSA) dans les systèmes municipaux locaux et en particulier à l’égard de la mise en pratique de la solution « premier kilomètre, dernier kilomètre » (first-mile/last-mile solution).  Cette initiative améliorera les choix en matière de mobilité pour les Ontariens et les Canadiens, et il augmentera les services partagés de mobilité et de transport en commun tout en stimulant la croissance et la création d’emplois liés à l’écosystème des véhicules électriques connectés et automatisés.    L’objectif du projet est d’évaluer et de tâcher de prévoir l’optimisation ainsi que les paramètres techno-économiques de la mise en opération du e-LSA le long des itinéraires choisis dans des municipalités de l’Ontario, au moyen de l’outil de modélisation TRiPSIM©. Les résultats engendrés par l’outil de modélisation TRiPSIM© mettront au premier plan les avantages d’une mise en œuvre et d’un suivi à long terme d’un ensemble d’essais de démonstration routière à l’échelle nationale, en utilisant des e-LSA dans les municipalités projetées.

Les objectifs du projet sont :

1. Des travaux de modélisation des e-LSA dans 12 municipalités du Canada, émanant du contrat accordé par Transport Canada dans le cadre du PCAST (Programme de promotion de la connectivité et de l’automatisation du système de transport). La présente partie du projet concerne un ensemble d’outils pour faciliter la prise de décision et qui sera composé d’une analyse prédictive et empirique, fondée sur la modélisation, de la mise en œuvre des modèles de fabricants multiples du e-LSA. Ces résultats aideront le consortium à raffiner l’outil TRiPSIM© présentement à l’étude dans le projet 160015c/160017c. Cet outil intégrera : i) des estimations de consommation d’énergie ; ii) des coûts et des avantages environnementaux ;  iii) des coûts et des avantages de l’électricité et ; iv) les coûts et les avantages associés à la résilience (résilience de la flotte) pour le e-LSA en particulier.
2. Le Comité consultatif national d’universitaires (NAAC) effectuera une évaluation de la recherche sur les e-LSA. Les principaux résultats à l’égard des connaissances et de la technologie provenant de ce module concernent les recherches effectuées par sept instituts universitaires canadiens pour aborder la question de la cybersécurité et de la confidentialité des réseaux de CAV (véhicules autonomes) ; la perception de l’usager ; les essais d’assurance de la sécurité ; la priorité de la signalisation du transport en commun ; et le glissement du véhicule dans des conditions de route hivernales.

Partenaires du projet :