Projet pancanadien de démonstration et d’intégration d’autobus électriques à batterie

En bref : Le premier projet au monde visant l’intégration des autobus électriques à batterie (AEB) et des systèmes de recharge normalisés de différents fabricants s’accélère et contribue à réduire considérablement les coûts liés à l’électrification des transports.

En détail : Quand le Consortium de recherche et d’innovation en transport urbain au Canada (CRITUC) a lancé le projet pancanadien de démonstration et d’intégration d’autobus électriques à batterie en 2016, l’absence de normalisation et d’interopérabilité des systèmes de recharge nuisait au déploiement des AEB au Canada et empêchait les municipalités d’acheter des véhicules et des infrastructures dans un marché concurrentiel.

Cinq ans plus tard, le gouvernement fédéral s’est engagé à mettre 5 000 autobus à zéro émission sur les routes canadiennes d’ici 2024, et a signé un protocole d’entente lors de la COP26 exigeant que tous les nouveaux autobus de poids moyens à lourds soient à zéro émission d’ici 2040.

Qu’est-ce qui est à l’origine de ces nouveaux objectifs ambitieux? Grâce à des véhicules et des infrastructures fournis par New Flyer, Nova Bus, Groupe ABB et Siemens ayant permis de déployer 18 AEB et sept bornes de recharge à Vancouver, Brampton et dans la région de York, le projet pancanadien de démonstration et d’intégration d’autobus électriques à batterie accélère ce déploiement en faisant évoluer la réglementation et les normes relatives aux infrastructures, et en permettant aux municipalités de réaliser d’importantes économies lorsqu’elles achètent des équipements auprès de divers fournisseurs.

Simultanément, le CRITUC travaille au développement de l’initiative CloudTransitMC, un répertoire national infonuagique pour le stockage, l’analyse et le partage de données sur le rendement des AEB, le fonctionnement des systèmes de transport en commun, la cybersécurité, la conception et l’acceptation par le public. 

L’avenir : Entre 2022 et 2024, le projet pancanadien de démonstration et d’intégration d’autobus électriques à batterie prendra de l’ampleur et comprendra plus de 200 véhicules dans sept villes, grâce à une solution novatrice de financement avec le concours d’Infrastructure Canada et de la Banque de l’infrastructure du Canada. Puisque l’interopérabilité et la normalisation sont également essentielles à l’électrification des camions, des fourgonnettes de livraison et des autres véhicules de poids moyens à lourds, le projet joue un rôle encore plus important dans la transition à grande échelle du Canada vers un avenir axé sur l’énergie propre.

Pour en savoir plus, veuillez communiquer avec Josipa Petrunic à l’adresse [email protected].

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